Timocom i Trans.eu to dwie największe giełdy transportowe w Europie. Ale obsługują różne rynki, mają różne ceny i różny styl działania. Wybór między nimi to nie kwestia "która lepsza" - to kwestia "gdzie jeżdżą Twoje ładunki".

Korzystam z obu platform od lat. Trans.eu codziennie na kierunkach polskich i wschodnich. Timocom na kierunkach niemieckich i włoskich. Wiem, co działa, co frustruje i za co przepłacasz. Porównuję je punkt po punkcie.

Zestawienie w liczbach

Kryterium Timocom Trans.eu
Oferty/dzień ~1 000 000 ~342 000
Liczba firm ~53 000 ~36 000
Siedziba Düsseldorf, DE Wrocław, PL
Cena (od) ~150 EUR/mies. (~640 PLN) ~545 PLN/mies. (pakiet podst.)
Cena (pełny) ~200-250 EUR/mies. ~800-1000 PLN/mies.
Dominacja DE, AT, CH, FR, Benelux, IT PL, CZ, SK, RO, LT, LV
Weryfikacja firm Smart Logistics System TransRisk
Aplikacja mobilna Tak (dobra) Tak (podstawowa)
Umowa Elastyczna (miesięczna opcja) 12 miesięcy (auto-odnowienie)

Ceny - kto droższy?

Na pierwszy rzut oka Trans.eu wygląda taniej. Podstawowy pakiet od 545 PLN. Ale diabeł tkwi w szczegółach:

  • Trans.eu 545 PLN/mies. - to pakiet podstawowy z ograniczeniami. Pełny dostęp (TransRisk, filtry, powiadomienia) to 800-1000 PLN/mies.
  • Timocom ~150 EUR/mies. (~640 PLN) - to już pełny dostęp do giełdy, weryfikacji firm i filtrów. Bez ukrytych kosztów.

Realnie, przy porównaniu pełnych pakietów, Timocom wychodzi taniej. I co ważniejsze - cena Timocom jest przejrzysta i opublikowana na stronie. Trans.eu ceny negocjuje z handlowcem, co oznacza, że różni klienci płacą różne kwoty za to samo.

Kluczowa różnica: Timocom oferuje opcję miesięczną - możesz zrezygnować bez penalizacji. Trans.eu wymaga umowy na 12 miesięcy z automatycznym przedłużaniem. Wyjście z umowy przed terminem bywa problematyczne.

Zasięg geograficzny

Tu nie ma dyskusji - każda giełda dominuje na swoim rynku.

Timocom - Europa Zachodnia

  • Niemcy - absolutna dominacja. Każdy niemiecki przewoźnik i spedytor ma Timocom.
  • Austria, Szwajcaria - naturalne rozszerzenie rynku DE
  • Francja, Benelux - silna pozycja, dużo ofert
  • Włochy - dobra obecność, szczególnie na północy (Lombardia, Veneto, Emilia-Romania)
  • Polska - rośnie, ale wciąż daleko za Trans.eu

Trans.eu - Europa Środkowo-Wschodnia

  • Polska - monopol. Nie da się robić spedycji w PL bez Trans.eu.
  • Czechy, Słowacja - silna pozycja, dużo lokalnych firm
  • Rumunia, Bułgaria - sporo ofert, choć 123cargo też jest silne
  • Litwa, Łotwa, Estonia - dominacja w krajach bałtyckich
  • Niemcy - obecny, ale słabszy niż Timocom. Oferty są, ale mniej i gorszej jakości.

Przykład z mojej praktyki: szukam przewoźnika na trasę Mediolan - Warszawa. Na Timocom mam 20-30 ofert wolnych aut dziennie z północnych Włoch. Na Trans.eu - 5-8. Ale na trasę Warszawa - Bukareszt Trans.eu daje 40+ ofert, Timocom - może 10.

Weryfikacja firm

Timocom - Smart Logistics System

  • Weryfikacja dokumentów firmowych przy rejestracji
  • Rejestr dłużników - sprawdzasz, czy firma płaci na czas
  • Rating kontrahenta na podstawie historii transakcji
  • Windykacja - Timocom oferuje usługę windykacji należności

Trans.eu - TransRisk

  • Scoring wiarygodności na podstawie historii płatności i opinii
  • Weryfikacja dokumentów (OCP, licencja, KRS)
  • Opinie użytkowników - system recenzji współprac
  • Ostrzeżenia o firmach z problemami

Moja ocena: Oba systemy działają. Timocom jest bardziej formalny - lepsza weryfikacja na wejściu, trudniej się zarejestrować firmie-widmo. TransRisk daje więcej danych behawioralnych (opinie, historia współprac). W praktyce używam obu i traktuję je jako uzupełniające się źródła.

Interfejs i UX

Tu Timocom wygrywa wyraźnie.

Timocom

  • Nowoczesny, czysty interfejs - redesign w 2024 poprawił dużo
  • Szybkie ładowanie - bez irytujących opóźnień
  • Filtry działają intuicyjnie - łatwo zawęzić wyniki
  • Aplikacja mobilna działa płynnie - można szukać ofert z telefonu bez frustracji

Trans.eu

  • Interfejs przestarzały - dużo elementów na ekranie, nieintuicyjny układ
  • Wolne ładowanie - szczególnie przy dużej liczbie wyników
  • Komunikator wbudowany to plus, ale sam interfejs chatu jest z 2015 roku
  • Aplikacja mobilna działa, ale jest ograniczona - większość pracy i tak na komputerze

Trans.eu zapowiadał nowy interfejs od lat. W 2026 jest lepiej niż 3 lata temu, ale Timocom jest po prostu nowocześniejszy. Dla spedytora, który spędza na giełdzie 4-6 godzin dziennie, to ma znaczenie - mniej klikania = mniej zmęczenia.

Funkcje dodatkowe

Funkcja Timocom Trans.eu
Komunikator Zewnętrzny (mail/tel) Wbudowany (czat)
GPS/Tracking Integracja z dostawcami TransTracker (GPS)
Windykacja Tak (usługa Timocom) Brak
API/Integracje TMS Tak (rozbudowane) Tak (wybrane TMS-y)
Kalkulacja trasy Wbudowana Wbudowana
Giełda magazynów Tak Tak

Wbudowany komunikator Trans.eu to rzecz, której brakuje w Timocom. Na Trans.eu klikasz w ofertę i od razu piszesz. Na Timocom - musisz dzwonić lub pisać maila. To spowalnia, zwłaszcza gdy szybko negocjujesz stawkę. Z drugiej strony, usługa windykacji Timocom to realny argument - jeśli kontrahent nie płaci, Timocom pomaga odzyskać pieniądze.

Który dla kogo? Praktyczne scenariusze

Spedycja polska, kierunki CEE: Trans.eu - tu nie ma alternatywy. Timocom jako opcjonalny dodatek.

Spedycja polska, kierunki DE/FR/IT: Timocom obowiązkowo + Trans.eu na powroty przez PL.

Spedycja międzynarodowa, pełne pokrycie: Oba - Trans.eu + Timocom. Koszt ~1 200-1 600 PLN/mies., ale masz wschód i zachód.

Firma startująca, ograniczony budżet: Trans.eu na początek (jeśli głównie PL) lub Timocom (jeśli głównie DE). Nie próbuj obu naraz - lepiej opanować jedną giełdę dobrze niż dwie źle.

Moja rekomendacja

Po 11 latach w spedycji mam jedną giełdę, bez której nie wyobrażam sobie pracy - Trans.eu. Nie dlatego, że jest lepsza technicznie. Dlatego, że w Polsce nie ma alternatywy. Bez Trans.eu nie zdobędziesz przewoźnika na wschód.

Ale gdybym miał wybrać giełdę, z której przyjemniej się korzysta i która daje lepszą wartość za cenę - wybrałbym Timocom. Przejrzyste ceny, nowoczesny interfejs, elastyczna umowa. Na kierunkach zachodnich nie ma lepszego narzędzia.

Najlepsze rozwiązanie? Oba. To koszt, ale zwraca się szybko - masz dostęp do ofert z całej Europy. Więcej o alternatywach: Trans.eu - opinie, ceny, alternatywy. Szerszy przegląd rynku: ranking giełd transportowych 2026.

Źródła

Giełda daje ładunki. AI pomaga je obsłużyć szybciej.

Wyceny, maile, dokumenty - AI automatyzuje codzienne zadania spedytora. Na warsztacie pokazuję jak to działa w praktyce.

Warsztat AI w Spedycji - 349 PLN

Częste pytania

Czy Timocom działa w Polsce?
Tak - Timocom ma polskojęzyczną wersję strony i obsługę klienta po polsku. Oferty z Polski są dostępne, ale jest ich znacznie mniej niż na Trans.eu. Timocom w Polsce sprawdza się najlepiej jako uzupełnienie dla firm z kierunkami zachodnimi.
Czy można zrezygnować z Trans.eu przed końcem umowy?
Formalnie - umowa jest na 12 miesięcy. Wcześniejsze rozwiązanie wymaga kontaktu z działem obsługi i często wiąże się z opłatami. Wielu użytkowników na forach raportuje trudności z rezygnacją. Timocom oferuje bardziej elastyczne warunki, w tym opcje miesięczne.
Czy warto mieć obie giełdy jednocześnie?
Jeśli obsługujesz transporty zarówno na wschód jak i na zachód Europy - zdecydowanie tak. Trans.eu pokrywa CEE, Timocom Europę Zachodnią. Łączny koszt to ~1 200-1 600 PLN/miesiąc, ale masz dostęp do ponad 1,3 mln ofert dziennie.