Giełda transportowa to wciąż podstawowe narzędzie pracy spedytora. Ale rynek się zmienił - platform jest kilkanaście, ceny rosną, a wybór nie jest oczywisty. Jedna giełda nie pokryje wszystkich kierunków.
Pracuję w spedycji 11 lat. Korzystałem z większości giełd na tej liście. Niektóre znam od środka - codzienne użytkowanie na kierunku włoskim i niemieckim. Inne testowałem przy szukaniu alternatyw. Zestawiłem 6 platform, które w 2026 mają realne znaczenie na rynku europejskim.
Tabela porównawcza
| Giełda | Cena/mies. | Oferty/dzień | Zasięg |
|---|---|---|---|
| Trans.eu | 545-1000 PLN | ~342 000 | PL, CEE |
| Timocom | ~150 EUR (~640 PLN) | ~1 000 000 | DE, EU Zachód |
| Wtransnet | ~120 EUR (~510 PLN) | ~80 000 | ES, PT, FR |
| Teleroute | ~180 EUR (~770 PLN) | ~150 000 | FR, Benelux |
| 123cargo | darmowa / premium ~50 EUR | ~30 000 | RO, BG, Bałkany |
| Cargoboard | bez abonamentu | na żądanie | DE (drobnica) |
Liczby są orientacyjne - giełdy nie publikują oficjalnych statystyk. Dane na podstawie informacji od producentów, forów branżowych i mojego doświadczenia.
1. Trans.eu - lider w Europie Środkowo-Wschodniej
Trans.eu to domyślna giełda polskiego spedytora. Ponad 36 000 zarejestrowanych firm, dominacja w Polsce, Czechach, Słowacji, Rumunii, krajach bałtyckich. Jeśli szukasz przewoźnika na trasę Warszawa-Bukareszt - to jedyne sensowne miejsce.
Zalety
- Największa baza ofert w CEE - nic innego się nie zbliża
- TransRisk - scoring wiarygodności firm (historia płatności, oceny, weryfikacja dokumentów)
- Komunikator wbudowany - szybki kontakt z kontrahentem
- Integracja z TMS-ami (niektórymi)
Wady
- Cena rośnie co roku - podstawowy pakiet od 545 PLN, rozszerzony do 1000 PLN
- Umowy na 12 miesięcy z automatycznym przedłużaniem
- Interfejs przestarzały - dużo klikania, wolne ładowanie
- Dumpingowe stawki - na giełdzie wygrywa najtańszy, nie najlepszy
- Pozycja monopolistyczna w Polsce - brak konkurencji = brak motywacji do zmian
Dla kogo: firmy obsługujące kierunki PL, CEE, Bałkany. Praktycznie obowiązkowe dla polskiej spedycji. Szczegółowa recenzja: Trans.eu - opinie, ceny, alternatywy 2026.
2. Timocom - europejski gigant
Timocom to największa giełda w Europie pod względem liczby ofert. Ponad milion ofert dziennie. Siedziba w Düsseldorfie, dominacja na rynku niemieckim i zachodnioeuropejskim. Dla spedytora obsługującego kierunki zachodnie - to must-have.
Zalety
- Największa liczba ofert w Europie - ~1 mln dziennie
- Silna weryfikacja firm - kontrola dokumentów, rating, rejestr dłużników
- Nowoczesny interfejs - szybki, czytelny, dobrze działa na mobile
- Pokrycie DE, AT, CH, FR, Benelux, IT - kierunki premium
- Stała, przejrzysta cena - od ~150 EUR/miesiąc bez ukrytych kosztów
Wady
- Słabsza pozycja w CEE - mniej ofert na Polskę, Rumunię, Bałtyk
- Bariera językowa - interfejs po niemiecku/angielsku, część ofert po niemiecku
- Mniej elastyczne filtrowanie niż Trans.eu dla tras wschodnich
Dla kogo: firmy z kierunkami zachodnimi (DE, FR, Benelux, IT, AT). Jeśli 50%+ Twoich ładunków jedzie na zachód - Timocom jest ważniejszy niż Trans.eu. Szczegółowe porównanie: Timocom vs Trans.eu 2026.
3. Wtransnet - Półwysep Iberyjski i Francja
Wtransnet to giełda z Barcelony, dominująca na rynku hiszpańskim i portugalskim. Jeśli obsługujesz kierunki ES/PT/FR - to jedyna platforma, która daje Ci dostęp do lokalnych przewoźników.
Zalety
- Dominacja na Półwyspie Iberyjskim - ~15 000 firm z ES i PT
- Dobra pozycja w południowej Francji
- Weryfikacja firm (WVerify) - sprawdzanie licencji, polis, zdolności finansowej
- Rozsądna cena - od ~120 EUR/miesiąc
- Integracja z systemami Track & Trace
Wady
- Ograniczony zasięg poza Iberię - mało ofert na PL, DE, CEE
- Interfejs głównie po hiszpańsku - bariera dla polskich użytkowników
- Mniejsza baza ofert niż Trans.eu czy Timocom
Dla kogo: spedytorzy z kierunkami ES, PT, południowa FR. Niszowa, ale niezastąpiona na swoim rynku. Ja korzystałem szukając powrotów z Włoch przez Hiszpanię - sprawdza się na tych trasach.
4. Teleroute - Francja i kraje Beneluksu
Teleroute należy do grupy Alpega (razem z 123cargo i Bursa Transport). Silna pozycja we Francji, Belgii, Holandii i Luksemburgu. Około 150 000 ofert dziennie.
Zalety
- Dominacja we Francji i Benelux - najlepsza na te kierunki
- Część grupy Alpega - dostęp do połączonych baz ofert
- Dobra aplikacja mobilna
- Weryfikacja firm przez Alpega Verify
Wady
- Najdroższa w zestawieniu - od ~180 EUR/miesiąc
- Ograniczony zasięg w CEE
- Interfejs mógłby być bardziej intuicyjny
- Mniej ofert niż Timocom na kierunkach DE
Dla kogo: firmy z dużym udziałem tras FR, BE, NL. Jeśli Francja to Twój główny kierunek - Teleroute jest lepsza niż Timocom na tych trasach.
5. 123cargo - Bałkany i Europa Południowo-Wschodnia
123cargo (grupa Alpega) to giełda popularna w Rumunii, Bułgarii, Grecji i na Bałkanach. Duży plus: darmowa wersja podstawowa.
Zalety
- Darmowy dostęp podstawowy - wyszukiwanie ofert bez abonamentu
- Silna pozycja w RO, BG, GR, TR
- Niska bariera wejścia - dobra do testowania nowych kierunków
- Premium od ~50 EUR/miesiąc - przystępna cena
Wady
- Mała liczba ofert w porównaniu z liderami - ~30 000 dziennie
- Słabsza weryfikacja firm niż Trans.eu czy Timocom
- Więcej firm jednoosobowych - wyższe ryzyko kontrahenta
- Interfejs podstawowy
Dla kogo: uzupełnienie dla firm z kierunkami bałkańskimi. Nie zastąpi Trans.eu na co dzień, ale jako dodatkowe źródło na RO, BG, GR - warto mieć.
6. Cargoboard - drobnica w nowym wydaniu
Cargoboard to nie klasyczna giełda. To platforma do wyceny i zamawiania transportu drobnicy w Niemczech. Bez abonamentu - płacisz za transport, nie za dostęp. Model zbliżony do e-commerce.
Zalety
- Zero abonamentu - płacisz tylko za zrealizowany transport
- Natychmiastowa wycena online - podajesz wymiary, dostajesz cenę
- Drobnica (palety, paczki) - niszowa, ale rośnie szybko
- Przejrzysty interfejs, łatwe zamawianie
Wady
- Tylko Niemcy (głównie) - ograniczony zasięg
- Tylko drobnica - nie do pełnych ładunków (FTL)
- Mniej negocjacji - cena jest ceną
- Brak klasycznego marketplace - nie szukasz tu przewoźnika, zamawiasz usługę
Dla kogo: firmy wysyłające drobnicę do/z Niemiec. Świetne uzupełnienie dla tych, którzy nie chcą płacić abonamentu za platformę, z której korzystają raz na tydzień.
Która giełda dla jakiego spedytora?
Kierunki PL + CEE: Trans.eu (obowiązkowe) + 123cargo (uzupełnienie na Bałkany)
Kierunki DE + EU Zachód: Timocom (obowiązkowe) + Teleroute (jeśli dużo FR/Benelux)
Kierunki ES + PT: Wtransnet (obowiązkowe)
Drobnica DE: Cargoboard (bez abonamentu, na żądanie)
Pełne pokrycie Europy: Trans.eu + Timocom - koszt ~1 200-1 600 PLN/miesiąc, ale masz wschód i zachód
Ile to kosztuje łącznie?
Większość spedycji korzysta z 2-3 giełd jednocześnie. Typowe zestawienia:
- Minimalne (Trans.eu) - od 545 PLN/miesiąc
- Standardowe (Trans.eu + Timocom) - ~1 200 PLN/miesiąc
- Rozszerzone (Trans.eu + Timocom + Wtransnet lub Teleroute) - ~1 700-2 000 PLN/miesiąc
To koszt na stanowisko. Przy 5 spedytorach mnożysz razy 5. Dlatego wiele firm negocjuje pakiety firmowe - warto pytać o rabaty przy większej liczbie użytkowników.
Giełdy a przyszłość - co zmieni AI?
Giełdy transportowe to model lat 2000. Wchodzisz, szukasz, dzwonisz, negocjujesz. Ręcznie. AI zmienia tę dynamikę:
- Automatyczne dopasowanie - AI przeszukuje oferty na wielu giełdach jednocześnie i dopasowuje do Twoich kryteriów
- Predykcja stawek - algorytmy analizują trendy cenowe i sugerują optymalną stawkę
- Automatyczna wycena - zamiast ręcznie kalkulować, AI generuje ofertę w sekundy
- Weryfikacja kontrahenta - AI sprawdza firmę w wielu źródłach jednocześnie
Giełdy nie znikną - ale sposób korzystania z nich się zmieni. Spedytor, który ręcznie przegląda 500 ofert dziennie, przegra ze spedytorem, który każe AI przefiltrować 5000 ofert w minutę.
Źródła
Giełda to źródło ładunków. AI to sposób na ich obsługę.
Na warsztacie pokazuję jak AI automatyzuje wyceny, maile i dokumenty spedytora. 2 spotkania live na Zoom.
Warsztat AI w Spedycji - 349 PLN